Sıfır araç fiyatları geçtiğimiz yıllarda büyük kur dalgalanmalarıyla birlikte epeyce hareketli bir fiyat yılını geride bırakmıştı. Anlık kur şokları sıfır araç fiyatlarında değişimlerini neredeyse haftalık dönemlere bölmüşken, son 1 aylık süreçte yaşanan hareketlenmeler de değişimleri beraberinde getirdi. Son 3 haftada araç fiyatlarını belirleyen euro/TL kuru 37,8 liradan 44,8 liraya çıktı. 28 Şubat’tan bu yana artış yüzde 18 oldu.
Tabi bu yükseliş fiyat değişimlerini de beraberinde getirdi. Birtakım markalar daha mart ayı bitmeden orta artırım yapmak zorunda kaldı. Toyota Hilux GR Sport’un Kapadokya’da gerçekleşen Avrupa lansmanında konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, kur artışına ait soruları cevapladı. Kur artışının kaçınılmaz fiyat yükselişine neden olacağına değinen Bozkurt, “Fiyatı 3 şey belirler. Vergi, üretici ve kur” dedi.
“BAŞKA BİR ÇIKIŞ YOLU YOK”
“Kur artınca fiyat artmak zorunda” diyen Ali Haydar Bozkurt, “Bunun öteki bir çıkış yolu yok. Bir de ne vakit fiyatlar artar? Vergi yükselince tabi artar. Gümrük yükselir, artar. Onlar farklı hikaye. Ancak en temel mevzu döviz artarsa. Ya da üretici bir sebepten artırım yaparsa. İşte sebepler aşikâr. Sonuçta araçların maliyeti var. Lakin en temel iki mevzu bu. Bugünlerdeki seyirde de kur arttığı sürece küçük büyük artık durum neyi gerektiriyorsa fiyat artışları kaçınılmaz olarak devam edebilir” diye konuştu.
“TOYOTA’DA ÖTV MUAF SATIŞ ORANI YÜZDE 40’A ÇIKTI”
ÖTV muaf değişimine de değinen Ali Haydar Bozkurt, bunun Toyota’ya olumlu olarak yansıdığını kaydetti. 10 yıla çıkmasının marka için bir avantaja dönüştüğünü kaydeden Bozkurt, “Aslında toplama baktığınızda yarı yarıya bir düşüş olacak. 10 yıl meselesiyle. Lakin bize yararı şöyle; Ocak ve şubatta çok hoş bir talep aldık. Açıkça müşterilerin yorumlarını paylaşayım size. Duyduklarımız daima şu. Artık 10 yıl kullanacağız bu aracı, artık dayanıklığa bakıyoruz. Servis altyapısına bakıyoruz. Ve en değerlisi değerini kaybetmeyecek.
Dünya’dan Ali Yıldırım’ın haberine nazaran,10 yıl sonra satarken kolay satılacak. Bütün bunların üzerine bir de bizim garanti programımız var. 10 yıla kadar gidiyor. Yılda bir sefer bakıma gelmesi kâfi. Artık bu uygulama da tabi inanç veriyor. Bu nedenle bizim işimize yaradı evet bu yerlilik uygulaması. Yüzde 40’ı oldu toplam satışların geçen sene yüzde 25 seviyesindeydi tüm yıl. Bu yıl da tahminiz 35 olması istikametinde yıl sonunda. Bunların da dayanağıyla bu yıl 85 bin adetlere ulaşmamız gerekiyor. İşte ekonomik olarak bir külfet yaşamazsa, 2-3 ayda geçtiği üzere geçerse her şey yaparız olağan, o denli düşünüyorum” dedi.
“ÖTV ÜMİDİMİZ YOK ASIL SORUN KREDİLERDE”
Kredi ve ÖTV baremlerinde bir gelişme olmasını ümit ettiklerini söz eden Ali Haydar Bozkurt, son güncellenmenin 2 yıl evvel olduğunu hatırlattı. Bozkurt kelamlarına şöyle devam etti: “Ama geçen hafta çıkan bir yeni bildirisi görünce, dedim ki artık bu belli. Maalesef orada bir gelişme olmadı. Biz evvelden hatırlarsınız %70’in üzerinde kredi kullanımı yapardık. Şimdi yüzde 10’lara düştü. Çünkü aslında çok zorlaştırmıştı ve güncellenmeyince güzelce tükendi. Yakın gelecekte ben orada bir değişiklik olacağını maalesef çok beklemiyorum.
ÖTV bareminde bir değişiklik olmasını da çok umut etmediğim üzere, hurda teşviğinden de beklentimiz kesinlikle kalmadı. Aslında temel beklenti kredi şu anda. En azından, en azından ikinci el araçlara o kısıtlamayı kaldırabilirler. Zira birinci elde, haydi anlıyoruz, çok satılmasın, ithalat olmasın bir yaklaşım olabilir. İkinci el, kapalı devre bir sistem. Orada binlerce esnaf var ekmek yiyen. Müşteriler var ikinci el araç almayı düşünen. Orayı biraz hareketlendirir tahminen en azından diye düşünüyorum lakin yani misyonu hepsi bir ortada çıktığı için bilemiyorum.”
“MADENCİLER HİLUX’U İŞ MAKİNESİ ÜZERE KULLANIYOR”
Uzun bir vakittir hafif ticari araç parkında tek bir modellerinin olduğunu söyleyen Ali Haydar Bozkurt, “Hilux gözümüzün bebeği” dedi. Tek araç olduğundan ötürü buna ağırlaştıklarını anlatan Bozkurt, “Hilux devir dönem yüzde 64’lük pazar hissesine kadar ulaştı. Segmentinden yüzde 40 hisse aldı. Çok geniş bir kitlesi var.
Avukat, kadın, erkek, lansmanın gerçekleştiği Kapadokya bölgesinde neredeyse tüm baloncular Hilux kullanıyor. İşte madenciler 800 metre aşağı iniyor. Sağlamlık istiyorlar zira. Bizim Hilux’ları madenciler tıpkı iş makinesi üzere kullanıyor. Yerin 800- 900 metre altından bir çıkıyorlar kaputun içinde bir kaput katmanı daha oluşmuş. Kapılarda tıpkı kapı boyutunda bir çamur kütlesi. Şayet o kadar aşağılarda bir araç arızalanırsa onu üst çıkartmak epey güç oluyormuş” diye konuştu.
GLOBALİ İKNA ETTİ, AVRUPA LANSMANINI TÜRKİYE’YE ÇEKTİ
Toyota’nın yarış sporlarından ilham alan GR Sport deneyimi Türkiye’de birinci kere Hilux ile sahne alıyor. Avrupa lansmanının Türkiye’de yapılması da hem marka hem de ülke için kıymetli bir kilometre taşı oldu. Lansmana 20 ülkeden 140’ın üzerinde basın mensubu katıldı. Lansmanın burada yapılmasından çok keyifli olduklarını söyleyen Ali Haydar Bozkurt, “Artık bundan sonra da dünya bizi görmeye başlayacak.
Biz buna Avrupa’yı ikna ederek başladık. Kapadokya bilhassa bu model için tam bir nokta atışı kent. Hilux’ta doğal bileğimiz şöyle güçlüydü, çok başarılı bir ülkeyiz. Yer olarak da Kapadokya çok düzgün, yani bu manada gerçek bir yerde. Hem o Kapadokya görselleri hem de biliyorsunuz baloncuların tamamı yalnızca Hilux kullanıyor. Bu birinci.
İnşallah bundan sonra devamı da gelir. İkincisi çok yakın vakitte ticari ailesini de tanıtacağız. Artık ticari araç deyince Toyota’da aklınıza gelecek. Hafif ticari bütün segmentleri kabul eden bir eser yelpazesi olmaya başlayacak. Yeni işlerin burada gerçekleşmesi için elimiz artık daha güçlü olacak” diye konuştu.
“MAYISTA GELİYOR FİYATI ÇOK FARK ETMEYECEK”
Ali Haydar Bozkurt, “Geçtiğimiz yıl, dünya çapında yüksek talepten ötürü bulunurluk açısından istediğimiz adetlere ulaşmakta zorlanmış olsak da Hilux’ın 2024’teki segmentindeki hissesi yüzde 20 oldu. Altı bölgede Hilux bulamadığımız vakitler oldu. Her vakit segmentinde birinci sırayı alacak potansiyele sahip Hilux’ın bu yılki satış adetlerinin ise 7.500’e ulaşacağını öngörüyoruz. Bununla birlikte epey talep görmesini beklediğimiz Hilux GR SPORT’un satışlarının ise bu yıl 1000 adet olacağını varsayım ediyoruz. Fiyatı şimdilik daha aşikâr değil mayıs ayında gelecek. Mevcut Hilux donanımlarının bir tık üzerinde bir fiyat etiketi olacak. Adetlerimiz âlâ İngiltere’den sonra en çok satan ikinci bölgeyiz” dedi.
ARAZİDE PERFORMANSI ARTACAK
Toyota Hilux GR SPORT, eser modelinin en üst düzeyindeki araçlarından biri olacak. Türkiye’de mevcut olarak satışa sunulan Hi-Cruiser, Adventure ve Invincible versiyonlarının üzerinde konumlanacak. Araç mevcut modelden daha düzgün bir motor performansına ve arazi kabiliyetine sahip. 2.8 litrelik dizel motor mevcut üniteden 400cc daha güçlü. 204 beygir güç ve 500 NM tork kıymetine sahip. Geliştirilmiş süspansiyon ve fren sistemi, daha tezli bir yol tutuş sağlarken, gürültü ve titreşim düzeylerini de azaltıyor.
Böylece atlet ruhunu koruyan, konforlu ve keyifli bir sürüş elde edilirken, araç 3.500 kg çekme kapasitesi ve 1.000 kg taşıma kapasitesi ile segmentinin en düzgünlerinden biri olarak öne çıkıyor. Genişletilen ön ve art iz açıklığı, artırılan yerden yükseklik ve yaklaşma açısındaki iyileştirmeler, Toyota Hilux GR SPORT’un arazi kabiliyetlerini güçlendiriyor. Toyota, GR SPORT modelini şimdiye kadarki en uygun sürüş tecrübesine sahip Hilux olarak tanımlıyor. Araç yalnızca 4×4 seçeneğiyle satışa sunulacak.
patronlardunyasi.com
